sábado, 14 de novembro de 2009

PEDIDO DE APOIO


Caros amigos e parceiros que gosta do blog do largartixa conto com apoio de voces quem tem um pc pode ser 512mb na data fatidica do APAGÂO meu pc teve placa e processador queimados e a duresa que tenho passando tá dura trabalho como operador de central de monitoramento paga pouco e não terei mais condiçãoes de continuar este blog sem ter um pc em casa se alguem tem um pc que possa doar faço a propaganda do doador por 1 ano em meu blog , se eu tivesse grana eu já teria comprado a placa e o processador do meu pc o resto tá inteiro hd, memoria.
aceito doações da placa mãe e processador para remontar o meu contato pelo email: blogdolargartixa@hotmail.com
desde já agradeço a todos largartixa está postagens tenho feito durante meu horario de trabalho observer o horario das postagens.

Ken Block aparece no Top Gear

Worlds Fastest Subaru WRX STi

Renaultsport Megane 250 v Ford Focus RS by autocar.co.uk


Fonte:autocar
Disponível em:
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=244877

Porsche 911 Turbo conduzido por autocar.co.uk


Fonte:autocar
Disponível em:
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=244877

Fiat 500 Abarth Troféu conduzido por autocar.co.uk


Fonte:autocar
Disponível em:
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=244877

Mazda não tem motor pronto para o RX-7

O chefe de pesquisa e desenvolvimento de motores da Mazda, Seita Kanai, informou nesta quinta-feira (22) que o motor Wankel (rotativo) a ser utilizado em uma possível nova geração do RX-7 ou do novo RX-8 precisa de mais desenvolvimento para entrar em produção.

Chamada de 16X, a nova geração do propulsor é maior que a atual. O deslocamento gerado pelos dois rotores subiu de 1.3 litro para 1.6 litro, mas, segundo o engenheiro, a Mazda vem sofrendo com dificuldades para atingir um bom balanço entre desempenho e economia de combustível. “O 16X é um motor ainda em estágio conceitual e precisa de mais evolução”, informou Kanai. Também foi revelado que o propulsor está sendo testado com injeção direta de combustível, mas que os resultados não são satisfatórios, uma vez que o sistema altera os parâmetros de combustão do motor.

O propulsor rotativo é conhecido por ter a capacidade de gerar muita potência com pequeno deslocamento. No caso do RX-8, atualmente comercializado no exterior, o propulsor Wankel 1.3 aspirado gera 232 cavalos de potência a 8 500 rpm, o que significa uma elevada potência específica de 178 cv/l. Tal sistema, no entanto, sofre por ter torque baixo se comparado à cavalaria e presente apenas em altas rotações (22 kgfm a 5 500 rpm), dificultando uma condução calma, além de não ser tão durável quanto os motores convencionais e emitir altos índices de poluentes.

Mazda cogita lançamento de novo RX-7

De acordo com informações divulgadas pelo website Autocar quarta-feira (12), o chefe de design da Mazda, Ikuo Maeda, reportou que a empresa já está trabalhando no desenho do novo RX-7. “Nós realmente queremos ter um RX-7, e se o mercado nos permitir fazê-lo, nós certamente o construiremos”, disse.

Maeda também deixou a entender, segundo o site, que tem conversado com seus superiores para que o esportivo seja liberado para produção. A nova versão do RX-7 manterá o mesmo layout de seus bem sucedidos antecessores, com motor Wankel (rotativo) na dianteira e tração traseira.

O chefe de design também afirmou que pretende rejuvenescer a linha de veículos da Mazda e manter maior foco em clientes entusiastas de esportividade. Um protótipo do RX-7 foi revelado em 2007, pesando 1170 kg e com um motor 1.6 Wankel que gerava estimados 270 cv. Rumores também dizem que o bloco rotativo está sendo desenvolvido com injeção direta de combustível.
Fonte:carroonline
Disponível em:
http://carroonline.terra.com.br

Mazda reduzirá peso de seus modelos

De acordo com o site Autoweek, a Mazda pretende começar a reduzir o peso de seus veículos em 100 kg a partir de 2011. O objetivo da empresa japonesa é utilizar materiais mais leves e diminuir a emissão de gases nocivos, além de tornar seus modelos mais dinâmicos.

Segundo Robert Davis, vice-presidente sênior de desenvolvimento de produtos, um veículo Mazda ganha em média 36 kg a cada novo redesenho. “A maior parte desse ganho vem de maiores pneus, rodas e equipamentos de segurança”, informou Davis. Também segundo o engenheiro, a redução prevista de 100 kg melhorará o consumo de combustível entre 3% e 5%.

Existem, entretanto, empecilhos para atingir tais metas. O uso de materiais de baixo peso e alta resistência, como alumínio e aço especial, é mais caros que o comum. “Tetos e capô de fibra de carbono são ótimos para um BMW M5, mas eles não são viáveis para nossos custos”, afirmou Robert Davis, que também informou que a próxima geração dos modelos da empresa pode perder até 7,6 cm de comprimento por conta da utilização de motores menores e mais eficientes e melhor aproveitamento do espaço interno.

Porsche declara prejuízo de 4,4 bi de euros

O conselho administrativo da Porsche emitiu nesta quinta-feira (12) uma notícia nada boa: a companhia registrou uma perda de 4,4 bilhões de euros (R$ 11,3 bilhões) em seu último ano fiscal, encerrado no dia 31 de julho de 2009.

A companhia alega que o fracasso na tentativa de se tornar a acionista majoritária do Grupo Volkswagen foi o principal motivo para o prejuízo. Além disso, a Porsche também contraiu mais de 10 bilhões de euros (R$ 25,8 bilhões) em dívidas para tentar concluir as negociações em um período de crédito restrito. Diante desse quadro, a Volkswagen reverteu o jogo e forneceu um empréstimo para sua conterrânea, recebendo em troca o controle da Porsche AG, divisão responsável pelos automóveis da empresa. Segundo algumas previsões, o processo de fusão entre as companhias será finalizado em 2011.
Em uma tentativa de manter dinheiro em caixa e se recuperar do baque, a Porsche SE, holding que administra as subsidiárias do grupo, propôs um acordo aos acionistas para um repasse menor dos dividendos, que somará 8,23 milhões de euros (R$ 21,2 milhões), ou a quantia simbólica de 0,05 euros (R$ 0,12) por ação preferencial e 0,04 euros (R$ 0,10) por ação ordinária. Apesar de uma longa carreira construída na Porsche, a malfadada negociação para compra da VW resultou na demissão de seu CEO à época, Wendeling Wiedeking, decisaõ tomada em conjunto pelas famílias Porsche e Piech em julho deste ano.

Volkswagen abrirá loja de 24 619 m² nos EUA

O Grupo Volkswagen da América do Norte assinou um termo de concordância para comprar o espaço de uma loja do grupo de concessionárias Potamkin, em Manhattan. A construção, que tem 24 619 m² e fica localizada na 11ª Avenida com a 56ª Rua, atualmente é utilizada para vender veículos do Grupo GM como Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC e Hummer. Em 2011, porém, o local passará a comercializar carros da Audi e da Volkswagen.
A revenda da marca norte-americana será movida para outra instalação menor, cinco quarteirões ao sul da avenida. A concessionária GM do grupo Potamkim vende, anualmente, cerca de 1 500 veículos somente da GM, enquanto a autorizada Honda também pertencente à Potamkim comercializa aproximadamente 3 000 modelos no mesmo período.
Segundo a família Potamkin, responsável pelas autorizadas, a VW gastará cerca de US$ 125 milhões (valor em torno de R$ 217 milhões) na compra do espaço, aproximadamente um terço do que investirá para reformar o local. A nova loja da Volkswagen é um “plano agressivo para aumentar as vendas nos Estados Unidos”, disse Stephan Jacoby, presidente da divisão americana da VW. “Não há lugar melhor para demonstrar nosso compromisso que Nova York”, completou o executivo.

Renaultsport lança novo bólido de corrida

Para quem almeja um posto de honra no automobilismo mundial, passar por competições de base é essencial. Focando esse mercado tão especifico, a Renaultsport, divisão esportiva da Renault, anunciou nesta sexta-feira (13) o lançamento do novo Fórmula Renault 2.0. Desenvolvido pela marca francesa (o carro anterior era feito pela Tatuus), o bólido está disponível no mercado europeu por € 57 000 (cerca de R$ 146 500 sem taxas de importação ou impostos brasileiros), é homologado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e passou por testes de colisão semelhantes aos enfrentados pelos carros de Fórmula 3, categoria superior à Fórmula Renault.
Seu motor, como nome indica, é um bloco 2.0 16 válvulas, o mesmo do Clio RS. Capaz de gerar até 205 cv, o bloco trabalha em conjunto com um câmbio manual de 7 marchas. Dados de desempenho não foram informados pela marca, uma vez que ajustes mecânicos e aerodinâmicos podem alterar a performance do carro. A aerodinâmica, segunda a Renault, foi desenvolvida com ajuda de avançados softwares de computador e estudos em túnel de vento.
Para incentivar o uso do carro e garantir seu nome nas pistas, a fabricante oferece aos compradores a chance de participar da Fórmula Renault inglesa, além de subsidiar peças de reposição e pneus sobressalentes aos participantes. Segundo a marca, os custos operacionais em relação à versão anterior do bólido caíram 10%. Antes de assinar o cheque, o piloto também precisa de uma habilitação especial concedida pela FIA. Daí para frente, a Fórmula 1 é o limite. Para quem almeja um posto de honra no automobilismo mundial, passar por competições de base é essencial. Focando esse mercado tão especifico, a Renaultsport, divisão esportiva da Renault, anunciou nesta sexta-feira (13) o lançamento do novo Fórmula Renault 2.0. Desenvolvido pela marca francesa (o carro anterior era feito pela Tatuus), o bólido está disponível no mercado europeu por € 57 000 (cerca de R$ 146 500 sem taxas de importação ou impostos brasileiros), é homologado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e passou por testes de colisão semelhantes aos enfrentados pelos carros de Fórmula 3, categoria superior à Fórmula Renault.
Seu motor, como nome indica, é um bloco 2.0 16 válvulas, o mesmo do Clio RS. Capaz de gerar até 205 cv, o bloco trabalha em conjunto com um câmbio manual de 7 marchas. Dados de desempenho não foram informados pela marca, uma vez que ajustes mecânicos e aerodinâmicos podem alterar a performance do carro. A aerodinâmica, segunda a Renault, foi desenvolvida com ajuda de avançados softwares de computador e estudos em túnel de vento.
Para incentivar o uso do carro e garantir seu nome nas pistas, a fabricante oferece aos compradores a chance de participar da Fórmula Renault inglesa, além de subsidiar peças de reposição e pneus sobressalentes aos participantes. Segundo a marca, os custos operacionais em relação à versão anterior do bólido caíram 10%. Antes de assinar o cheque, o piloto também precisa de uma habilitação especial concedida pela FIA. Daí para frente, a Fórmula 1 é o limite.Fonte:carroonline
Disponível em:
http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=4291#

Geely revela seus planos para a Volvo

A Geely foi anunciada no mês passado pela Ford como uma das favoritas à compra da Volvo. Se antecipando aos fatos, a empresa chinesa resolveu abrir os planos que tem de reestruturação caso fique com a fabricante sueca.Entre eles, está a previsão de vender cerca de 1 milhão de unidades em todo o mundo. Além disso, a Geely deve construir uma nova fábrica da Volvo na China com capacidade para 300 mil unidades por ano.Para os produtos da marca, a chinesa quer lançar mais dois ou três novos produtos, além dos já existentes. Estes carros devem ocupar um segmento de alto luxo. Só na China, a intenção é aumentar as vendas da marca de 12.600 carros de 2008 para 200 mil por ano em um futuro próximo.

Mercedes pode fazer o Classe C nos EUA

De acordo com o site Automotive News, a Mercedes-Benz estuda iniciar a produção do sedã Classe C nos Estados Unidos. O motivo seria proteger o carro de flutuações cambiais futuras e das baixas vendas por causa da queda na cotação do dólar em relação ao euro.Se a decisão for essa mesma, o que deve acontecer em janeiro, a produção do carro começará na fábrica de Vance, no estado americano do Alabama. De lá já saem os utilitários Classe ML e Classe GL e o crossover Classe R. A produção prevista para o sedã é de 80 mil unidades por ano.

Aprio, o Logan da Nissan, ganha versão mais simples

A Nissan está lançando no México uma versão mais simples e barata do Aprio, que não é nada mais do que o Renault Logan com a marca da fabricante japonesa. Ele é, inclusive, fabricado no Brasil junto do Logan.A configuração Convenience vem com motor de 1,6 litro 8V movido somente a gasolina com 90 cv de potência e perdeu alguns equipamentos. O carro era oferecido apenas com o propulsor de 1,6 litro e 16V com 103 cv.Os preços do Aprio Convenience começam em 104.900 pesos (R$ 13.700). Com ar-condicionado e direção hidráulica, o valor salta para 118.100 pesos mexicanos (R$ 15.400).

911 Carrera ganha kit de desempenho da Techart

A preparadora alemã Techart deixou de lado os exagerados kits aerodinâmicos e desenvolveu um pacote de desempenho para os Porsche 911 Carrera S e Carrera 4S, composto por um novo sistema de escape e um remapeamento na central eletrônica do motor, garantindo um aumento de 35 cv na potência dos motores.O novo escapamento é confeccionado em aço inoxidável e conta com um dispositivo que realça o ronco do propulsor boxer de 3,6 litros e seis cilindros que, graças às modificações, passa a desenvolver 420 cv. No visual, o carro passa a ostentar spoilers no para-choque dianteiro e no teto, saias laterais, aerofólio traseiro regulável, difusor traseiro, espelhos laterais em fibra de carbono e rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas (conforme o gosto do cliente) pintadas na cor preta. Já a suspensão pode ser regulada em até 60 mm através de um botão a uma velocidade de até 60 km/h. Fonte: icarros
Disponível em:
http://icarros.uol.com.br/noticias/geral/911-carrera-ganha-kit-de-desempenho-da-techart/7248.html/

Bentley lança linha de acessórios

A Bentley passa a oferecer uma linha de acessórios aos proprietários que desejam personalizar os já exclusivos carros da marca. Entre os itens estão uma pequena grade para ser instalada na saída de ar localizada nos para-lamas dianteiros dos cupês Continental GT e Continental GTC, uma cadeirinha revestida em couro e camurça para transportar crianças, que pode ser personalizada com o nome do pequeno bordado no encosto, emblemas auto niveláveis para as rodas (permanecem completamente alinhados em velocidades de até 110 km/h), uma lanterna dotada de um feixe de LED com o símbolo da empresa na lente e que pode ser recarregada no acendedor de cigarros, além de uma capa protetora para cobrir o bólido quando este estiver estacionado na garagem.Todos esses equipamentos podem ser instalados também nos modelos Arnage, Azure e Brookslands.
Cadeirinha para transportar crianças

Lanterna

Grade para a saída de ar do para-lama dianteiro dos modelos Continental GT e Continental GTC
Emblemas de rodas
Capa protetora

AUDI R8 E O MAIS DESAJADO PELO PUBLICO GAY

O site norte-americano www.gaywheels.com divulgou sua mais recente lista dos carros preferidos pelo público GLBT que costuma visitar a página virtual. Os quatro primeiros dos dez modelos mais votados no terceiro trimestre deste ano são do Grupo VW - o Audi R8 foi o campeão.
Joe LaMuraglia, que criou o site em 2005, diz que se o público GLBT costuma ser precursor de tendências, pode indicar o caminho a ser seguido pelas fabricantes para sair da crise. As vendas de veículos nos EUA ainda não se recuperaram do baque da crise iniciada há um ano.
“Pela primeira vez um esportivo está no topo da lista”, disse LaMuraglia, referendo-se ao Audi R8, vencedor da eleição.
Confira o ranking com os mais votados pelos internautas no gay wheels:
1º: Audi R8. Vendido também no Brasil, tem motor V8 4.2 por R$ 555 mil

2º: VW Golf
3º: VW Jetta
4º: VW Eos. Pode ser comprado pelos brasileiros com motor 2.0 de 200 cv
5º: Nissan Quest
6º: Mitsubishi Outlander. Aqui a marca acaba de lançar a versão GT
7º: Mercedes-Benz Classe E


8º: Mazda MAZDA3
9º: Saab 9-3
10º: Mercedes-Benz Classe C

NÃO SOU DE POSTAR MOTOS POREM ESTA BMW 6 CONCEPT E OUTRA COISA

Nem mesmo as motocicletas escapam das versões conceito apresentadas pelas montadoras, a seguir vamos ver a moto BMW Concept 6 e todos os detalhes de seu design. A tecnologia existente na moto é visivelmente avançada, confira as imagens logo a seguir:

Fonte:bicodocorvo
Disponível em:
http://autos.bicodocorvo.com.br/

Nascar 09 Camaro Template

Nascar 09 Dodge Challenger R/T

Land Rover Discovery 4 vitórias Carro Ano 2009


Fonte: autotuningnews
Disponível em:
http://www.youtube.com/user/autotuningnews#p/u/0/Y0ZOalPoVEU

Novo Dodge Challenger 2010 Nascar em Talladega


span>Fonte:autotuningnews
Disponível em:http://www.youtube.com/user/autotuningnews#p/u/1/m1yDGoQxNoQ

New Nissan LEAF - Design Package


Projetado especificamente para uma bateria de lítio-ion-powered chassis, Nissan folha é um hatchback de porte médio, que acomoda confortavelmente cinco adultos e tem uma gama de mais de 160 quilômetros (100 milhas) para satisfazer as exigências dos consumidores do mundo real. ...
Fonte:autotuningnews
Disponível em:
http://www.youtube.com/user/autotuningnews#p/u/2/_IMg7Cq9_KU

Fiat Doblò 2010 de cara limpa

Conforme havia prometido , aqui estão fotos melhores da versão aventureira do Fiat Doblò 2010, além de fotos da versão Cargo e ELX. O modelo será lançado oficialmente nos dias 18 e 19 deste mês na capital alagoana. A nova cara do multiuso deverá lhe dar uma sobrevida frente a concorrência, principalmente porque os franceses da Peugeot/Citroën também terão novo visual em 2010. As principais mudanças são o novo conjunto frontal igual ao modelo europeu que está prestes a ganhar nova geração, na traseira as únicas mudanças foram a lanterna que ganhou novo desenho interno e na versão aventureira o estepe ganhou uma capa parecida com a do Idea Adventure. Nas laterais nada mudou com exceção do emblema estampado no para-lama que identifica a versão ou motorização dependendo da modelo. Entretanto, este lugar no qual onde estão os nomes das versões não passa de uma solução para tampar o local do repetidor lateral que não é exigido no Brasil, isto indica que o Doblò nacional deverá ser comercializado em países em que o repetidor é exigido. Já na motorização a novidade fica por conta do propulsor 1.4 Fire que equipará as versões Cargo e ELX, já o 1.8 Powertrain fica com o Adventure e a HLX. O modelo não contará com o câmbio Dualogic.
Fonte:autossegredos
Disponível em:
http://autossegredos.blogspot.com/

Vendas da BMW em outubro crescem 157% e bate recorde no Brasil

A BMW divulgou na última quarta-feira (11) o balanço de vendas do ano no Brasil com um enorme sorriso estampado no rosto. De acordo com o comunicado, a marca bávara registrou no último mês de outubro um recorde histórico de vendas no país, com 622 unidades comercializadas. Os números representam um crescimento de 157% em relação ao mesmo período do ano passado, impulsionado principalmente pelo lançamento de versões simplificadas dos Série 1 e 3.
No acumulado do ano (janeiro a outubro), foram entregues 3.897 unidades, 58% a mais do que o mesmo período de 2008. As vendas de Mini, marca do grupo recém chegada ao mercado, superaram a expectativa de vendas inicialmente prevista para 600 unidades em todo o ano de 2009 já no mês de outubro: foram vendidas 652 unidades até outubro. Somente no último mês referido foram foram vendidos 176 unidades dos modelos Cooper, Cooper S, Cooper S Clubman, Cooper Cabrio e Cooper S Cabrio.

Chevrolet lanca montana Sport e Arena 1.4 no proximo dia 16

A Chevrolet deve apresentar na próxima segunda-feira (16) as novas versões da picape Montana. De acordo com o blog Autos Segredos, a picape de entrada da montadora ganhará novas opções de acabamento – Arena e Sport – na versão 1.4 com a saída de linha do bloco 1.8 Powertrain. A primeira, uma espécie de série especial, tem preço indefinido, enquanto a segunda parte dos R$ 33.990 e pode chegar a até R$ 39.330.
De acordo com o blog, a maior novidade será a adoção do motor 1.4l Econo.Flex de até 105 cavalos para a versão Sport, até então vendida somente com motor 1.8l. Na estética, a nova versão contará com os mesmos itens do modelo com motor mais potente: haverá para-choques pintados na cor da carroceria, rodas de 15 polegadas, spoilers e saias laterais. Três sub-versões se diferenciam pela presença de itens de série, como ar-condicionado e direção hidráulica.

o superesportivo Bugatti Veyron sera vendido oficialmente no Brasil em 2010

A empresa responsável pela importação dos modelos da Bentley para o Brasil a partir de 2010 será responsável também pela venda de um ícone da indústria automotiva mundial: o superesportivo Bugatti Veyron.

Com preço ainda indefinido, o modelo mais rápido do mundo será vendido sob encomenda em uma revenda localizada na Rua Colômbia, em São Paulo. A expectativa é que se comercialize apenas 2 unidades durante todo o ano de 2010


As informações são da revista AutoEsporte, onde se afirma que a sociedade da autorizada, batizada de British Cars do Brasil, é formada pelos empresários Toninho Abdalla, Mauro Saddi (Green Automóveis), Beto Mattos (Caraigá) e Joseph Tutundjian (Rodobens). Além do Veyron, em suas duas versões de carroceria, serão vendidos os modelos da Bentley Continental Flying Spur (R$ 868 mil), Continental GT Coupe (R$ 928 mil) e GTC conversível (R$ 988 mil).

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

Tuning pixar CARS by:Strážnice

New Buick Regal 2011 Driving


Fonte:autotuningnews
Disponível em:
http://www.youtube.com/user/autotuningnews#p/u/6/EQovNeHZShk

New Buick Regal 2011 Interior


Fonte:autotuningnews
Disponível em:
http://www.youtube.com/user/autotuningnews#p/u/7/tRKpBRtYnl4

New Buick Regal 2011 Exterior


Fonte:autotuningnews
Disponível em:
http://www.youtube.com/user/autotuningnews#p/u/8/FyA_SvuXXEA

McLaren MP4-12C 2010 Revela seus Planos de Desenvolvimento

Antes de seu primeiro modelo estará à venda na Primavera de 2011, McLaren Automotive dá uma introspecção em um programa de testes de desempenho do carro da equipe de desenvolvimento por trás do novo McLaren MP4-12C. O programa de desenvolvimento global desafiador e tomou o carro em alguns circuitos do mundo, a mais famosa corrida de condução e ambientes mais inóspitos. Combinado com programas de simulação, a Fórmula 1 técnicas, pessoal e processos, e milhares de quilómetros de condução em estrada, a equipe de testes da McLaren Automotive deu passos de gigante até 2009 no desenvolvimento do 12C.

Fonte:autotuningnews
Disponível em:
http://www.youtube.com/user/autotuningnews

O coelho sem vergonha !!!!!!!

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ENTIDADE INTERNACIONAL COLOCA CARROS ELETRICOS EM XEQUE

Principal problema levantado está nas formas de obtenção de energia
A Associação de Transporte e Meio-Ambiente do Reino Unido (ETA na sigla em inglês) divulgou um estudo no qual coloca em xeque os esforços da indústria automobilística na pesquisa e criação de automóveis elétricos, tecnologia que praticamente dominou a recente edição do Salão de Frankfurt. Segundo o órgão governamental, “os carros elétricos devem ser lembrados por sua eficiência energética, e não por mover as emissões dos canos de escapamento para as chaminés das usinas de eletricidade”.
O trabalho, intitulado “Como evitar um choque elétrico – Carros elétricos: do exagero a realidade”, questiona os investimentos dos principais governos ao redor do mundo como China, Estados Unidos e França e alerta que o problema não é necessariamente os carros, mas o modo como a eletricidade é gerada. Se determinado país tem sua matriz energética baseada em usinas de termoelétricas movidas a carvão, por exemplo, valerá mais a pena o uso de veículos híbridos, aponta o relatório. Por isso, os países devem investir em soluções limpas de geração elétrica, como as usinas eólicas ou hidrelétricas.
Nas palavras da ETA, as políticas de biocombustível, como o etanol brasileiro e o biodiesel, estão “criando mais problemas do que soluções”, assim como a extração de petróleo atual vem tomando caminho arriscado, tais como em plataformas marinhas e em terras argilosas.

FERRARI PODE TER MOTOR TURBO

Engenheiro da empresa diz que o “lag” é o maior problema a ser sanado
De acordo com informações divulgadas pelo web site britânico Autocar nesta semana, a Ferrari pretende utilizar turbo em sua próxima geração de motores. “Turbinar os motores eventualmente ocorrerá, mas precisamos resolver os problemas do lag”, disse Jean-Jacques His, chefe de engenharia da empresa. Segundo o engenheiro explica, o “lag” é a demora que ocorre entre o motorista pressionar o pedal do acelerador e o compressor entrar em funcionamento (gerando maior potência), o que seria considerado inaceitável em um motor Ferrari.
Também de acordo com a entrevista, a fabricante não possui planos de investir, a curto prazo, no sistema MultiAir criado pela FPT Powertrain Technologies, também subsidiária do Grupo Fiat. O motivo, de acordo com His, é que um protótipo do propulsor V8 utilizado na F430 foi criado com o sistema, mas não teve o rendimento desejado. “O maior benefício do MultiAir é gerar bom torque, mas é difícil de fazê-lo funcionar em altas rotações”, afirmou.
O engenheiro também disse que o sistema de dupla embreagem da empresa, atualmente presente apenas em motores V8, está sendo preparado para motores V12, e que poderá funcionar sem problemas até 10 000 rpm.

Eos e o Scirocco 2010 recebem propulsor do Golf GTi com 210cv

Novo motor gera 210 cv e tornou os modelos 9% mais econômicos
A Volkswagen estenderá para o Eos e o Scirocco 2010 as melhorias no motor 2.0 TFI, que foram inauguradas na última geração do Golf GTI. O propulsor em questão gera 10 cavalos de potência a mais, totalizando 210 cv, enquanto o torque permaneceu o inalterado, de 28,5 kgfm. Por conta da nova configuração o Scirocco passou a acelerar de 0 aos 100 km/h em 6s8, 0s3 mais rápido do que com o propulsor anterior. O Eos, por sua vez, passou a cumprir a mesma tarefa em 7s9, 0s1 mais rápido do que com o propulsor anterior.A melhoria da eficiência do motor também se faz presente no consumo médio de combustível, sendo que os dois modelos estão 9% mais econômicos. Agora o Scirocco percorre 13,5 km/l em ciclo misto, enquanto o Eos realiza a média de 13,9 km/l. Scirocco é vendidos na Alemanha por 26 050 (o equivalente a R$ 62 000, sem taxas de importação impostos brasileiros), enquanto o Eos custa R$ 159 900 no país.

NISSAN FAZ RECALL DE 1.224 UNIDADES DO SENTRA

Após Citroën e Land Rover terem anunciado recall somente nesta semana, agora é a vez da Nissan realizar uma chamada no Brasil. 1.224 unidades do sedan Sentra, produzidas entre 23 de fevereiro e 18 de abril de 2008, estão sendo chamadas de volta às concessionárias da marca para inspeção e eventual substituição do cilindro mestre de freio. Em caso de defeito, a peça pode prejudicar a eficiência do sistema de freio do veículo.
Foi detectada a possibilidade de vazamento de óleo do cilindro, o que pode ocasionar, após algum tempo com a luz de advertência acesa no painel, aumento do curso do pedal de freio. A inspeção do veículo leva uma hora, tempo que é dobrado caso seja necessária a substituição do sistema.
As unidades envolvidas têm chassis de:
3N1AB61D28L703250 a 3N1AB61D68L705261
3N1AB61E99L600000 a 3N1AB61D09L602144.
Maiores informações podem ser consultadas no site oficial da Nissan do Brasil www.nissan.com.br.
Fonte:pitstopbrasil
Disponível em:
http://pitstopbrasil.wordpress.com/2009/11/12/nissan-faz-recall-de-1-224-unidades-do-sentra-no-brasil/

Bugatti Veyron cai em rio salgado nos EUA

Um dos apenas 15 Bugatti Veyron emplacados nos Estados Unidos passou dessa para uma melhor na última semana. Um vídeo roda a internet mostrando o resgate do veículo mais rápido do mundo após seu motorista ter se destraído com um pelicano, perdido o controle do carro e caído em um lago. Informações dão conta de que o potente W16 deu sinal de vida por mais 15 minutos, até apagar de vez. Dramático.

Fonte:pitstopbrasil.
Disponível em:
http://pitstopbrasil.wordpress.com/

Bruno Senna conhece carro que usará na Campos: 'Tive uma grata surpresa'

Apresentado como piloto da Campos há dois dias, Bruno Senna já conheceu o carro que usará na temporada 2010. Nesta sexta-feira, o brasileiro visitou as instalações da nova escuderia da Fórmula 1 em Parma, na Itália, e gostou do que viu. - Tive uma grata surpresa ao ver o grau avançado de desenvolvimento do carro. Somos uma equipe nova e certamente sofreremos no início, mas acho que, continuando assim, poderemos fazer um bom papel em nossa temporada de estreia – disse Senna, que encontrou com o departamento de engenharia para tirar medidas para a fabricação de seu assento. De acordo com o chefe da equipe, Adrián Campos, a expectativa é que a escuderia já esteja presente nos treinos da Fórmula 1 em Valência, em fevereiro. Já para as sessões de Barcelona, duas semanas depois, o objetivo é entrar com dois carros.

Domenicali confirma presença de Alonso na final mundial da Ferrari neste domingo

Tudo certo para os fãs da Ferrari verem seu dois pilotos da temporada 2010 juntos pela primeira vez. Nesta sexta-feira, o chefe da escuderia, Stefano Domenicali, confirmou que a Renault liberou Fernando Alonso para participar da final mundial da equipe italiana ao lado de Felipe Massa no próximo domingo, em Valência (Espanha). - É um gesto de generosidade que apreciamos muito. Será uma oportunidade para que nossos fãs possam dar as boas-vindas a Alonso - agradeceu Domenicali no site da Ferrari. A presença de Alonso no evento era dúvida, pois o piloto espanhol ainda tem contrato em vigor com a Renault até 31 de dezembro. No entanto, a equipe francesa optou por liberar a aparição do bicampeão mundial em Valência.

Por falta de apoio, Bulgária desiste de sediar um Grande Prêmio da F1 em 2011

A Bulgária cancelou o plano de receber um Grande Prêmio da Fórmula 1 em 2011. Nesta sexta, Bogdan Nikolov, chefe da Federação Búlgara de Motociclismo (BMF), anunciou a decisão, que também atinge as competições de moto. A organização fechará as portas por falta de dinheiro. - No final de uma de nossas temporadas de mais sucesso, teremos que cancelar os planos e fechar as portas da federação – afirmou Nikolov ao jornal "Sofia Echo".

Um dos maiores problemas é a falta de apoio do governo búlgaro. O ministro dos esportes local afirmou que apenas cederia o local para a construção do autódromo. - Esta federação não pode ser sustentada pelos meus ganhos pessoais. Eu tenho minhas contas e empréstimos nos bancos. Cheguei a vender uma propriedade minha para deixar que a federação continuasse funcionando – completou Nikolov. Enquanto isso, quem mira sediar um GP brevemente é a República Tcheca, que pensa em fazer o circuito nas ruas de Praga. - Fórmula 1 é o nosso objetivo. Se nós conseguirmos fazer um bom trabalho nas outras competições que recebermos este ano, teremos condições de sediar uma das primeiras corridas em 2012 – disse Toni Charouz, principal mentor do projeto.

Manor entra na briga para contratar Glock

A Manor entrou na briga para contar com Timo Glock em 2010. Após o último Grande Prêmio da tamporada, em Abu Dhabi, rumores davam conta de que o alemão iria se tornar o companheiro de equipe de Robert Kubica, na Renault. Mas como o futuro da própria Renault está incerto, Glock está de olho em outras opções para o próximo ano na Formula 1. Um fator que pode favorecer a contratação do alemão, é que a escuderia sera patrocinada pelo empresário Richard Branson, do grupo Virgin. E, segundo a Auto Motor and Sport, Glock é o primeiro piloto na lista de Branson para possíveis acertos. Os outros seriam Lucas di Grassi e Adam Carroll. - Estanos em negociação com três equipes, e a Manor é uma delas – assumiu Hans Bernd Kamps, empresário de Glock.

Toyota vai vender o carro que estava desenvolvendo para a próxima temporada

O carro que vinha sendo desenvolvido pela Toyota para a próxima temporada da Fórmula 1 será vendido pela montadora. De acordo com matéria publicada pelo jornal francês “Le Parisien”, a Manor e a USF1 estão cotadas para adquirir o projeto da equipe, que abandonou a categoria.
Ainda de acordo com o jornal francês, a Toyota não venderá o restante da sua estrutura, bem como a fábrica localizada na cidade alemã de Colônia.
Já o piloto Kamui Kobayashi vai continuar no programa de jovens pilotos da equipe, mas será liberado assim que encontrar uma vaga na F-1. O japonês estreou na categoria no GP do Brasil, quando substituiu Timo Glock, machucado. Em Abu Dhabi, Kamui novamente entrou no lugar do alemão e, com boas atuações em ambas as corridas, tinha a vaga de titular praticamente assegurada.

- Faremos tudo que pudermos para que ele tenha a oportunidade de correr na F-1, mesmo que, para isso, tenha de assinar com outra equipe - afirmou um porta-voz da Toyota à revista “Auto Motor und Sport”.

Barrichello diz que temporada na Brawn foi melhor do que os seis anos na Ferrari

Um ano que valeu por seis. Assim Rubens Barrichello definiu sua temporada na Brawn GP. Para o piloto brasileiro, a passagem pela equipe de Ross Brawn em 2009 foi melhor do que os seis anos que ficou na Ferrari. - Acho que sim, por uma questão de experiência, de método de trabalho, de acreditar em si mesmo mais ainda - disse Barrichello, nessa quinta-feira, na abertura de uma feira de golfe organizada pelo piloto, em São Paulo. Barrichello, que chegou a pensar em aposentadoria antes de assinar com a Brawn GP, teve chances reais de conquistar o título em 2009 e acabou na terceira colocação. Ao todo foram 17 GPs com duas vitórias e uma pole position. Na Ferrari, o brasileiro participou de 102 corridas, venceu nove e largou 11 vezes na pole. - Tive carros competitivos na Ferrari, que tinham uma condição boa, mas a equipe não me dava a condição de competição que a Brawn me deu. Eu acredito que o ano da Brawn foi mais importante de todos em que guiei na Ferrari - falou. Barrichello disse ainda que a chegada à Brawn representou uma "conquista pessoal", após anos seguidos de problemas de desempenho com a Honda. - Deixei meus braços abertos para poder dar a volta por cima. Este ano foi uma prova disso. Foi uma conquista pessoal muito grande, um agradecimento enorme. Na hora em que guiei aquele carro pela primeira vez foi excelente. Eu espero a mesma coisa do ano que vem - finalizou.

Sem medo da concorrência, Barrichello estreia dia 1º de fevereiro na Williams

A aguardada estreia de Rubens Barrichello na Williams será no dia 1º de fevereiro, nos testes da categoria, em Valência, na Espanha. Um dia antes, o piloto brasileiro será oficialmente apresentado pela equipe inglesa. - Eu devo estar em Valência no dia 30 de janeiro para as fotos e apresentação de carro. Depois, devo andar no dia 1º de fevereiro – revelou Barrichello, nessa quinta-feira, durante a abertura da Febragolfe, feira de exposições de golfe organizada pelo piloto, em São Paulo.
Animado com a ida para a Williams, Rubinho espera repetir com o novato alemão Nicolas Hulkenberg, de 22 anos, o relacionamento que teve na última temporada com o inglês Jenson Button, seu companheiro na Brawn GP.
- Preciso de um companheiro rápido, para ter uma competição sadia, para cada um tentar fazer melhor que o outro, chegar na frente, porque isso é o que te joga para cima. A rivalidade precisa ser saudável como a que eu tive com Jeson Button - disse.
O piloto brasileiro, no entanto, acredita que irá começar o ano em vantagem sobre o alemão, estreante na categoria. Hulkenberg é o atual campeão da GP2 e conseguiu ótimas performances nas categorias de base do automobilismo.
- Você acha que ele vai classificar na minha frente no começo da temporada? Eu acho que não. Não me interessa o que ele vai fazer, me interessa o que eu tenho para fazer dentro da equipe. Tem uma situação muito gostosa dentro dessa equipe, que sempre foi meu sonho - afirmou, lembrando sua parceria com Michael Schumacher, na Ferrari: - Se um dia eu estive de braços abertos para competir ao lado de um alemão nove mil vezes campeão do mundo e não temi isso, hoje não vou temer por um causa de um garoto que está chegando e deve ter muito talento.

Rumores da imprensa europeia colocam Jenson Button na McLaren em 2010

Campeão mundial em 2009, o inglês Jenson Button pode parar na McLaren na próxima temporada. Rumores da imprensa européia dão conta de que o piloto, que ainda não renovou com a Brawn GP, pode ser o companheiro de Lewis Hamilton na equipe inglesa. Button quer um salário de 6 milhões de euros (R$ 15 milhões) para permanecer na Brawn. Mas o chefe da equipe, Ross Brawn, já afirmou que não está disposto a desembolsar este valor, e ofereceu uma maior liberdade para que o piloto acerte acordos de patrocínio.
A McLaren, por sua vez, teria o dinheiro que Button pede. Na quarta-feira, o jornal inglês “The Guardian” publicou uma matéria afirmando que a escuderia inglesa estaria tendo conversas com Button. A especulação ganhou força nessa quinta-feira, quando o italiano “Gazzetta dello Sport” considerou o acordo entre Button e Brawn como “distante” e também sugeriu a ida do piloto inglês para a McLaren.

FIA divulga comunicado oficial em repúdio às declarações de Favio Briatore

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) emitiu um comunicado, na tarde dessa quinta-feira, em repúdio às declarações do italiano Flavio Briatore. O ex-chefe da Renault, afirmou ao jornal inglês “The Guardian” que a punição que recebeu foi um “desejo de vingança” do ex-presidente da FIA, Max Mosley.

Briatore foi banido da Fórmula 1, depois de ser considerado culpado no esquema de manipulação do resultado do GP de Cingapura do ano passado. Ele move um processo contra a federação e pediu uma indenização de 1 milhão de euros (cerca de R$ 2,55 milhões) pelo banimento, além da anulação da punição. A FIA condena as declarações selecionadas de Briatore sobre sua defesa no Tribunal de Grande Instância em Paris. A FIA rejeita as alegações feitas e confirma que a decisão de impor uma sanção contra Briatore foi feita por uma maioria esmagadora de pessoas do Conselho Mundial. No que diz respeito à autoridade do Tribunal de Justiça francês, seria totalmente inadequado para a FIA fazer comentários sobre esse assunto antes da audiência – disse o comunicado da entidade. O caso será ouvido no dia 24 de novembro, em Paris.

Chefe da Ferrari coloca equipe italiana entre as favoritas ao título em 2010

Chefe de equipe da Ferrari, Stefano Domenicali colocou a escuderia italiana entre as favoritas ao título em 2010, ao lado de Brawn GP e Red Bull. O dirigente afirmou que tem muito respeito pelas equipes que dominaram a Fórmula 1 em 2009, mas mantém a confiança na Ferrari.
- A Brawn teve uma vantagem tão grande no início que eles já devem ter focado no desenvolvimento novo carro há bastante tempo. Eu conheço Ross (Brawn) muito bem e com certeza ele está fazendo isso. Com relação à Red Bull, acho que ela preparou um grande pacote, e com certeza vão estar lá no próximo ano também - disse Domenicali à ITV. O chefe da equipe italiana citou a temporada 2005 como exemplo de volta por cima da Ferrari. - Em 2005, nós sofremos como o diabo gosta. Tivemos uma única vitória, em Indianápolis, e foi uma temporada muito difícil. A memória é muito curta, mas nós tivemos esses períodos e estamos acostumados a sair deles, com o espírito e os recursos da Ferrari - afirmou Domenicali

Briatore pede indenização de 1 milhão de euros à FIA por escândalo de Cingapura

O ex-chefe da equipe Renault Flavio Briatore quer que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que o baniu do automobilismo, pague uma indenização de 1 milhão de euros pelo caso revelado pelo brasileiro Nelsinho Piquet. As informações são do jornal britânico “The Guardian”. Briatore apresentou um recurso contra a FIA para obter a anulação da punição. O Tribunal de Grande Instância de Paris examinará a ação no dia 24 de novembro.

Segundo o italiano, a FIA não seguiu normas nem procedimentos apropriados ao tomar a decisão e por isto exige um ressarcimento por danos a sua reputação.

Em 21 de setembro, Briatore foi banido pelo Conselho Mundial da FIA, enquanto o ex-diretor técnico da Renault Pat Symonds foi suspenso por cinco anos pelo caso em que Nelsinho Piquet admitiu ter provocado um acidente no Grande Prêmio de Cingapura de 2008, a pedido dos diretores da escuderia, para favorecer o companheiro Fernando Alonso, que venceu a prova.

O jornal afirma que Symonds se unirá ao recurso e que Briatore alegará que o ex-presidente da FIA Max Mosley atuou com o desejo de vingança pessoal. Briatore, que representava a Associação de Equipes de Fórmula 1 (Fota), e Mosley tiveram disputas acirradas em 2009.